Restaurations

Qualité et savoir-faire…

Fort d’une solide expérience en restauration de grandes unités classiques (Vanity V, Noryema…), Frédéric Maingret et son équipe veillent, depuis près de 20 ans, au respect des savoir-faire authentiques et originaux qui constituent le cœur du métier de charpentier de marine, tout en employant les techniques innovantes d’aujourd’hui. C’est cette recherche constante de qualité et de technicité qui a valu au Chantier le label EPV.

Du choix des bois, à l’ajustement de lattes de pont ou de bordés, les techniques classiques démontrent jour après jour le bien fondé de leur réputation car rien ne remplace la justesse de la mesure et l’exactitude des gestes répétés.

Technicité s’accorde également avec modernité : dans ses restaurations, le CHANTIER DES ILEAUX met tout son savoir-faire au service d’unité traditionnelles mais aussi au service de bateaux construits avec les techniques modernes (bois moulé, strip planking, contreplaqué…).

L’atelier est, par ailleurs, équipé de l’ensemble des machines à bois pour répondre à ces travaux et d’une cabine de peinture pour bateaux jusqu’à 16 mètres.

SNIPE

N° 1918 dans la série, gravé dans les fonds, ce joli SNIPE a rejoint les ILEAUX…

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Tarawa

Restauration de cette petite annexe Noirmoutrine, désormais propriété du Chantier des Ileaux

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Kyla

Changement de l'étrave de ce 6mJI, A. Mylne, de 1934

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Barr Avel

Restauration de ce croiseur de 7,60 m, plan Cornu de la série Mouette

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Hocmard

Reprise des fonds et du bordage de ce plan Cornu de 1961 construit au chantier Aubin.

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(Plan Cornu, 1949)

Restauration de ce plan Cornu de 1949, avec arrière Canoë.

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Reder Moor

Propriété du chantier, ce plan Cornu sera notre fil rouge

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Otaha

Reprise de des fonds de ce Motor Sailers de 1956, plans Maurice Amiet.

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Betty Georges

Restauration complète de cette vedette motorisée Lodovici de 1953.

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Blue Note

Restauration de ce Folkboat tout droit venu de Suède !

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Cybèle

Restauration de ce cotre Granvillais de 8m, construit en 1960.

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Luçoise

Restauration de la 11e unité de cette série bien connue des navigateurs insulaires.

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Gwenola

Refonte complète dans les fonds pour ce requin de 1964

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Morgan

Requin Bézier de 1965, basé sur Noirmoutier depuis 1993, cette belle unité a retrouvé un second…

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Riri III

Petit dériveur élégant, ce 5m Aubin a été restauré en 2007 : galbords, abouts de bordés,…

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La Goële II

4m30 Lodovici, modèle bien connu des noirmoutrins, restauré en 2004 puis 2009

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Galejan

Restauration des pièces de structure de ce Dragon construit en 1929.

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Martroger III

Restauration complète de ce monument historique, dernier baliseur à voiles de la côte Atlantique, construit en…

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Va pas trop vite

Refonte complète de la coque et du pont de ce cotre crevettier de 1934.

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Les Muscadets

L’histoire des Muscadets est intimement liée à Nantes et à Noirmoutier.

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Elpenor

Restauration de cette magnifique unité construite par le chantier VANDERNOTT à Nantes.

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Are Miti

Restauration de ce dériveur lesté, plan Sergent construit par le chantier Cails

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Jovial Tiburon

Restauration en 3 temps de ce Bélouga construit en 1950 : fonds, puit de dérive, aménagements,…

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Mentor

Reprise des fonds de ce Bélouga construit en 1952.

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Troll II

Restauration de la coque et de la mâture de ce dragon construit en 1949.

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